Abuco: Een staalpartner die met je meedenkt

Innovatieve staalbouw voor de offshore-industrie 

Een groot deel van de projecten die ABUCO uitvoert zijn gerelateerd aan offshore-werkzaamheden, bijvoorbeeld in de haven van Rotterdam. Om overstappen tussen het vasteland en grote vrachtschepen te vergemakkelijken – bijvoorbeeld voor technici, machinisten of inspecteurs – wordt in de havenindustrie veel gebruik gemaakt van zogeheten deiningsgecompenseerde walkways. Deze innovatieve brugsystemen zijn voorzien van geavanceerde technologie om te compenseren voor de bewegingen van het water, zelfs onder de zwaarste weersomstandigheden.  

“ABUCO is van het begin af aan betrokken geweest bij het ontwikkelen van die technologie; we geven inmiddels ook advies over de constructie van de systemen,” vertelt Jeroen.  

De projectmanager heeft in het verleden al voor meerdere projecten samengewerkt met Prins Staal en De Boer Staal, dus toen ABUCO een staalpartner zocht voor het bouwen van drie deiningsgecompenseerde walkways, vroeg hij hun om een voorstel in te dienen. “De levertijd is voor ons cruciaal. Prins en De Boer hebben snelle levertijden en zaten qua prijs ook goed, dus toen de keuze tussen hen en een andere aanbieder ging, zijn we met hen verdergegaan.”  

Een staalpartner die met je meedenkt 

Voor Jeroen en zijn team is het van belang dat een staalpartner op technisch vlak goed meedenkt. “Er zitten een aantal strikte klanteisen aan het materiaal, met name qua afwerking. Voor ons is het prettig als een partner daarin voorziet, zodat wij ons kunnen bezighouden met het fitten en lassen van de constructie zelf. Niet alle staalleveranciers zien dat zitten, omdat het ook extra risico oplevert, maar Prins en De Boer doen dat gewoon.”  

Zeker voor complexe staalprojecten zoals zo'n deiningsgecompenseerde walkway is het belangrijk dat ook de logistieke ondersteuning gewoon goed geregeld is. Daarom vindt Jeroen het tussentijdse contact met de verkoopafdeling van Prins en De Boer Staal dan ook erg waardevol. “Veel leveranciers bellen niet eens als de order vertraagd is, of het papierwerk blijkt bij levering nog niet in orde. In zo'n geval loop je het risico dat een onderdeel inmiddels al in de constructie verwerkt is en er dus weer uitgehaald moet worden. Dan wordt het voor ons heel lastig om toch de opleverdatum te kunnen halen.”  

Bij De Boer en Prins gaat die logistieke ondersteuning gelukkig een stuk soepeler, vertelt Jeroen. “Ze hebben hun toezeggingen voor de oplevering gewoon waargemaakt, ondanks dat het project in de vakantieperiode startte.”  

Meerdere facetten bij één partij 

Op het moment dat het project afgelopen zomer van start ging, is Jeroen ook zelf vanuit Middenmeer naar Uitgeest afgereisd om samen met zijn vaste contactpersoon Peter Fortie door de productiehal te lopen. “Toen stond er nog een hoop te gebeuren om de twee bedrijven samen te voegen. Maar de potentie is er; ik ben enthousiast. Het is heel handig dat je straks meerdere facetten van een project bij één partij kan neerleggen. Dat levert meer rendement op en komt de samenwerking ten goede.”  

Uiteraard komt het team gedurende het project ook voor bepaalde uitdagingen te staan, zoals het bestellen van extra materiaal op basis van tussentijdse revisies door de eindklant. Op zulke momenten merken Jeroen en zijn collega's dat de integratie van Prins en De Boer nog in volle gang is én dat er alles aan gedaan wordt om eventuele hobbels snel glad te strijken. “De klant is tevreden en ik heb er alle vertrouwen in dat ze die positieve lijn door kunnen zetten.”